Пресса о нас

Амир ТАРХАНОВ

В бюджет на 2011 год мэрия Тольятти намерена внести расходы, связанные с внедрением системы автоматизированного контроля за передвижением служебных автомобилей. Одним из аргументов чиновников станут результаты эксперимента, проведенного в июле-сентябре текущего года. Тогда по предложению тольяттинской компании ООО «Ви-Тел» на 20 автомобилях мэрии было установлено оборудование, позволяющее контролировать передвижение транспортных средств с помощью системы WEB Глонасс/GPS. В течение трех месяцев собирались данные по трем параметрам: пробегу, расходу ГСМ и исполнению водителями выданных заданий. Чиновникам было предложено получить объективные данные об эффективности использования автомобилей, ведь до сих пор основным инструментом контроля является показатель расхода топлива в месяц на один автомобиль. В 2009 году он составлял 250 литров, в 2010-м с учетом дефицита бюджета – 210 литров.

Результаты тестирования за первый-третий кварталы 2010 года выявили расхождение среднедневных и среднемесячных пробегов до 50%, а расхождение расхода ГСМ – до 50%. Сумма экономии в месяц для 20 «экспериментальных» автомобилей составил до 35 тыс руб. без учета снижения затрат на запчасти и ремонт. Если иметь в виду, что в настоящее время в распоряжении мэрии Тольятти находится 115 единиц служебного транспорта, то сумма экономии, по расчетам чиновников, в год может составить свыше 2 млн рублей.

По словам руководителя департамента экономики мэрии Дениса Жидкова, новую систему спутникового мониторинга необходимо внедрять. «Наш департамент дал положительное заключение, эксперимент показал, что это экономически выгодно», - заявил «ВК» Денис Жидков.

В самом заключении приводятся данные о том, какие затраты понесет бюджет, если возьмется за реализацию предложения ООО «Ви-Тел». По первому году с учетом расходов на оборудование Глонасс/GPS, его монтажа, подключения и абонентской платы из расчета на 100 автомобилей затраты составят 2775 тыс. рублей. Но расчетная экономия в размере 2100 тыс. руб. в значительной мере позволит вернуть вложенные бюджетные средства. На второй год экономия проявится в чистом виде.

По словам директора компании «Ви-Тел» Владимира Агафонова, статистика показывает, что экономия на транспортных затратах составляет от 25 до 70%. Система спутникового мониторинга покажет все «левые» поездки, но вопрос в том, будет ли требовать руководство исполнения поставленных задач. «Если будет, то система окупается максимум за 3-4 месяца, - говорит Владимир Агафонов. - С нас пока не просили никаких предложений. В рамках пилотного проекта мы специально закупили и бесплатно поставили оборудование, никакой коммерции здесь не было, хотели показать, что система позволяет экономить бюджетные средства».

Какими будут дальнейшие шаги мэрии, сказать пока трудно. Вариантов здесь несколько: мэрия может купить программный комплекс, может его арендовать или получать услугу как потребитель. Известно пока только то, что вопрос о расходах на внедрение системы спутникового мониторинга и контроля транспортных средств будет обсуждаться при рассмотрении проекта бюджета на 2011 год в рамках согласительной комиссии. Эту информацию подтвердил первый вице-мэр Тольятти Вадим Кирпичников.

Директор ООО «Ви-Тел» Владимир Агафонов:

– Начнем с нас.  Сообщаем друзьям и клиентам «Атаки Высоких Технологий», фанатам рок-клуба «Атака», что мы никуда не пропали, просто после продажи торговой марки наш коллектив теперь называется ООО «Ви-Тел», торговая марка «WEB-GLONASS». По-прежнему, как и все последние 20 лет, мы работаем в области высоких технологий, как некоторые иронизируют – «выше некуда», т.к. это спутниковые системы навигации – российская ГЛОНАСС и американская GPS. За 2 года разработали и запатентовали свою систему спутникового мониторинга транспорта – Программный комплекс WEB-GLONASS. ПК работает в сети интернет. Выпускаем собственные цифровые карты.

Нашему клиенту, чтобы получить услугу контроля транспорта, достаточно купить спутниковый приемник (любой модели), зайти к нам на сайт www.web-glonass.ru, набрать пароль, логин, и к его услугам – диспетчерский центр. Кто куда ездил, сколько проехал, сколько сжег топлива, соблюдал ли расписание или ездил к теще на блины и многое-многое еще – и все в онлайне. Это современный подход. Некоторые предприятия предлагают вам еще по старинке купить уникальный прибор, к нему программное обеспечение, карты и специальный компьютер, а потребуется дополнительное дополнительное диспетчерское место – будьте добры, заплатите еще, увеличился парк авто – доплатите за расширение и т.д. Оно вам надо? Вам реально нужно ПО? Может, вам нужна вообще-то услуга и информация о ваших авто? Тогда вам к нам. ГЛОНАСС – для вас.

Хотя, конечно, по-честному, есть хорошие «локальные» решения, но они обычно «заточены» под узкопрофессиональное использование, например для компаний такси.

Теперь о проблемах, стоящих перед транспортниками. Если вы государственная или муниципальная компания, то для вас только ГЛОНАСС, а если частники, то можно GPS. Если вы частник и перевозите пассажиров или опасные грузы, то опять только ГЛОНАСС. Так распорядилось правительство РФ. При этом на местном уровне вам обязательно будут «подсказывать», «рекомендовать», что и у кого купить. Как, например, мне позвонил из Ульяновской области чепэшник, которому на два автобуса велят купить 2 прибора по 20 тыс. руб. и ПО диспетчера – 60 тыс. руб. и плюс абонентская плата – 900 руб. в месяц.

Не поддавайтесь на провокации. Вам решать, что покупать. Или вообще «Перевозчики, создайте свой собственный центр мониторинга!». Возьмите у нас программный комплекс в аренду (хостинг). 250 рублей в месяц за 1 транспортное средство – и больше вообще ничего, никаких карт, никаких оплат диспетчерских мест и т.п. Можете получить у нас хоть сто логинов на каждый автомобиль, денег за это не берем. Сделаем вашему центру красивую вывеску в интернете, например «Центр космического мониторинга деревни Гадюкино» (шутка), и работайте сами. Со всякими администрациями мы разберемся сами, будут они получать те отчеты, которые им надо, только помните: вы будете «рулить» этой информацией.

Уже со следующего года устанавливать навигационное оборудование ГЛОНАСС обяжут всех перевозчиков пассажиров, включая легковой автотранспорт. Причем наличие этой системы станет обязательным условием получения лицензии на пассажирские перевозки.

В те же сроки подключиться к ГЛОНАСС приказано перевозчикам крупногабаритных, опасных и тяжеловесных грузов. Те компании, которые не выполнят требования, будут штрафовать. При этом участники рынка считают, что поголовный переход на ГЛОНАСС ощутимо увеличит затраты компаний отрасли, но вряд ли улучшит ситуацию с безопасностью на транспорте.

Для тех, кто еще не в теме, сообщаем, что ГЛОНАСС – российская глобальная навигационная спутниковая система. Кроме нее, в мире еще действует американская глобальная система позиционирования GPS (Global Positioning System). Кроме того, наряду с Россией над созданием таких систем работают Европа в рамках проекта Galileo (Галилео) и Китай – Beidou (Бэйдоу). Если говорить о гражданском применении ГЛОНАСС, то система используется в сотовой связи, картографии, энергетике, при строительстве, поисково-спасательных работах, в сельском хозяйстве. Но наиболее эффективна она в транспортной сфере. Это и экономия топлива, и оптимизация перевозок, и повышение уровня их безопасности.

Если говорить об автомобильном транспорте, то на сегодняшний день это самый распространенный, но в то же время и опасный вид перевозок. Чиновники не перестают приводить цифры, свидетельствующие о том, что ежегодно в России в результате аварий на дорогах погибает около 30 тыс. человек, оценивая экономический ущерб от последствий ДТП в 476 млрд рублей в год.

За последнее время российское правительство уже дважды распоряжалось внедрить ГЛОНАСС на общественном и муниципальном транспорте. В 2005 и 2008 годах выходили во многом повторяющие друг друга постановления о необходимости установить оборудование ГЛОНАСС тем, кто перевозит опасные и крупногабаритные грузы и пассажиров. Но в полной мере постановления не выполнялись – во многом из-за того, что само оборудование для спутниковых  систем до последнего времени было дефицитом. Да и ответственности за отсутствие ГЛОНАСС не предусматривалось. Нынешняя правительственная инициатива подразумевает принципиально более широкое распространение оборудования ГЛОНАСС – вплоть до легковых автомобилей, используемых для перевозки пассажиров.

«У нас на сегодня достаточное количество клиентов, которым спутниковый контроль просто необходим для работы. У некоторых компаний это уже прочно вошло в бизнес-процесс, и многие руководители привыкают к тому, что всегда можно посмотреть, где находится тот или иной автомобиль, сколько километров он проехал за день, все ли торговые точки были охвачены и т.п. Сотни, а порой и тысячи точек доставки контролировать в ручном режиме просто не реально», – отмечают специалисты-разработчики компании «Ви-Тел», работающие на рынке навигационных систем. 

В начале 2010 года жаркие дебаты возникли между альтернативными перевозчиками и транспортным управлением мэрии города. Недопонимание между сторонами возникло в том числе в части использования оборудования ГЛОНАСС. Вопросов тогда возникло больше, чем ответов. Причем каждая из компаний, работающих на тольяттинском рынке систем мониторинга и навигации, старается придерживаться своих походов в работе. «Если ваша кампания не попадает под постановления прямым образом, смело применяйте решения на основе GPS. Это наиболее дешевые, надежные и с технической точки зрения совершенные системы. Если вы попадаете под постановления прямым образом, придется применять двухсистемные решения с настоятельной рекомендацией использовать совместный режим работы – GPS/ГЛОНАСС», – рекомендуют специалисты КБ «Навигатор».

Спутниковая навигация дает огромные преимущества. Диспетчер или бортовой компьютер, определяя точные координаты интересующего вас объекта, легко рассчитает самый оптимальный маршрут до любой точки, позволяя также следить за каждым автомобилем.

Об этом сегодня заявил глава правительства Владимир Путин в ходе рабочей встречи с вице-премьером Сергеем Ивановым. Внедрение системы уже привело к экономии бюджетных средств. В тех регионах, где датчики ГЛОНАСС были установлены на машины скорой помощи, милиции и МЧС, затраты снизились в среднем на 20 процентов. Для дальнейшего развития системы необходимо развивать микроэлектронику, отметил Сергей Иванов. По его словам, в ближайшее время Россия, Индия и Казахстан наладят совместное производство аппаратуры для ГЛОНАСС. Сейчас на орбите находится 21 спутник, в течение года планируется запустить ещё 6. Владимир Путин, премьер-министр РФ: "Наша система действительно будет носить глобальный характер, покроет весь земной шар. Но для того чтобы она работала эффективно, ее нужно коммерциализировать. Нужно добиться того, чтобы на транспорте - на наземном, на воздушном, на морском транспорте, на железной дороге эта система активно внедрялась. Но и этого недостаточно, нужно чтобы на региональном и муниципальном уровне, руководители различных уровней поняли преимущество внедрения этой системы". Сергей Иванов, вице-премьер правительства РФ: "Ожидается, что к концу этого года наша микроэлектроника будет способна производить так называемый чипсет, который позволит нам выпускать бытовую аппаратуру - мобильные телефоны, так называемые наладонники ГЛОНАССа и наземную аппаратуру потребителя для личных автомашин, конкурентоспособную с GPS, как по техническим характеристикам, так и по цене. И это, конечно, должно - и мы к этому стремимся - коммерциализировать ГЛОНАСС".

На орбиту их вывела ракета-носитель "Протон-М", которая стартовала с Байконура. Отделение космических аппаратов прошло в штатном режиме. Сбоев в связи с ними нет.

В окончательное рабочее состояние спутники будут переведены не позднее чем через 45 суток с момента запуска. До них в составе орбитальной группировки было 20 спутников.

Для того чтобы навигационный сигнал системы ГЛОНАСС непрерывно принимался на всей территории России, достаточно 18, однако для мирового масштаба необходимо 24 космических аппарата.

По словам организаторов, в городе отлажена система публичного доступа через Интернет к информации о работе муниципального транспорта и социально-значимых служб города. Сейчас проект находится в опытной эксплуатации. После согласования с ГИБДД и транспортным управлением система спутникового наблюдения «Открытый доступ» будет открыта для публичного доступа. Однако, частные лица уже могут воспользоваться услугами системы по контролю передвижения личного транспорта и своих близких.

Проект поддерживают ряд подразделений муниципалитета и предприятия города (на презентации были представители АВТОВАЗа, транспортного управления мэрии, ГИБДД).

Для того, чтобы воспользоваться услугой мониторинга за передвижением объекта, необходимо зарегистрироваться на сайте www.vi-tel.ru. Объекты зарегистрированного пользователя отображаются на карте, и таким образом ведется мониторинг за передвижением людей или транспорта.

В системе применена строгая система паролирования и шифрования. Каждый пользователь получает информацию только о своих объектах.

По словам директора компании «Ви-Тел» Владимира Агафонова, для системы «Открытый доступ» был написан картографический «движок», шестой по уникальности в мире, после Google, Яндекса и др. В пределах России на сегодняшний день есть только две компании, которые предоставляют подобную услугу. Однако эти компании используют в своей работе карты Google. «Ви-Тел» в отличие от своих конкурентов заказало в Роскартографии карты Самарской области. С Google подписано соглашение о том, что все карты мирового лидера поиска размещены на серверах «Ви-Тела».

В настоящий момент системой могут воспользоваться частные лица. Услуга очень удобна, для того, чтобы знать где находится ваш ребенок, пожилой член семьи, или домашний любимец. Для этого достаточно приобрести устройство слежения – «трекер» и заключить договор. Теперь вы сможете на карте видеть где находится объект вашей заботы.

По словам коммерческого директора «Ви-Тела», Ольги Букиной, стоимость ежемесячной платы за услугу составит 250 руб. причем оплатить услугу можно электронными деньгами WebMoney, ЯндексДеньги и др.

Пока клиентами компании являются частные лица. Однако в настоящее время компания ведет переговоры с муниципалитетом и руководством ГИБДД, поэтому в скором времени предприятия и жители города смогут воспользоваться преимуществами проекта «Открытый доступ».

Факты:
Срок реализации проекта – 1,5 года
Инвестиции в проект – 8 млн. руб.
Абонентская плата – 250 руб.
Стоимость «трекера» — до 10 000 руб.

Разработанная когда-то исключительно для военных целей, система спутниковой навигации пришла в гражданскую жизнь. Современные GPS-устройства открывают перед человеком массу возможностей. Можно не только отслеживать движение любого объекта на карте, но даже, в некоторых случаях, удаленно управлять им.

Что такое спутниковая навигация?

Это система, которая позволяет определять местоположение любого человека или объекта с точностью до нескольких метров. Координаты, полученные спутниками с устройств GPS, называемых трекерами (от англ. track – след), передаются на специальный сервер. Он, в свою очередь, обрабатывает информацию и привязывает полученные данные к карте местности.

— Мы создали открытую систему, в отличие от закрытых, которые ранее действовали в Тольятти, — рассказывает руководитель “Vi-Tel” Владимир Агафонов. – Это означает, что получать данные о местонахождении объектов будет не исключительно диспетчер, а любой человек, который имеет соответствующие права.

Доступ к данным может быть получен, во-первых, с помощью компьютера через сайт “Vi-Tel”. Во-вторых, информация о координатах объекта способна поступать на обычный мобильный телефон через систему GPRS.

При этом “Vi-Tel” – единственная на данный момент компания, заказавшая карты Самарской области и ее городов в «Роскартографии».

— Дело в том, что система Глонасс/GPS изначально указывает лишь географические координаты,- объясняет Агафонов. — То есть широту и долготу. Без привязки к карте эти цифры бесполезны. А привязка эта до недавнего времени была засекречена. Поэтому все выпущенные ранее карты являются неофициальными и грешат массой ошибок.

“Vi-Tel” не собирается разделять своих клиентов на юридических и физических лиц. Стоимость услуг будет определяться лишь количеством заказанных функций. Абонентская плата за базовый комплект услуг не превысит 200 рублей.

Необходимое оборудование обойдется в сумму от 3000 до 14000 рублей. Это в том случае, если вам придется приобретать трекер. Если же он у вас уже есть, или если функция GPS установлена в вашем смартфоне или КПК, вам останется лишь зарегистрироваться на сайте “Vi-Tel” и внести начальный абонентский платеж.

Современные устройства Глонасс/GPS навигации не просто позволяют определять координаты объекта и следить за его передвижением. С их помощью можно значительно увеличить личную безопасность себя и своих близких.

Все модели личных трекеров позволяют связываться с их владельцами, а также снабжены специальной кнопкой “SOS”. В случае какой-либо опасности достаточно нажать на нее, и сигнал тревоги будет отправлен по всем предварительно внесенным в память номерам. Если вы заключите договор с охранным предприятием – в кармане у вас и ваших близких постоянно будет находиться «тревожная кнопка».

Автомобильные трекеры не только позволят контролировать любые автоперевозки, но и значительно снизят риск угона. Трекер можно настроить таким образом, чтобы при срабатывании штатной сигнализации вы или охранное предприятие мгновенно получали сообщение. И даже в случае, если угонщику удастся отключить сигнализацию, трекер продолжит работу и маршрут угнанного автомобиля будет записан.

При наличии бортового компьютера с помощью трекера можно управлять автомобилем удаленно. Например, отключить зажигание с помощью простой команды. Фотооборудование позволит трекеру моментально отправлять на сервер снимки различных событий. Обстановку и внутри, и снаружи салона можно, к примеру, запечатлевать всякий раз, когда отключается сигнализация, открывается дверь автомобиля, включается зажигание.

В настоящее время “Vi-Tel Глонасс/GPS сервер” проходит последнюю стадию тестирования. 25 августа систему проверяли в достаточно жестких условиях, на соревнованиях по автомобильному ориентированию. Все приборы прошли проверку на «отлично».

Как рассказал "Пресс-Волге" директор компании Владимир АГАФОНОВ, на двенадцати автмобилях были установлены GPS трекеры (приемники), на которые поступал сигнал со спутников. Далее сигнал пердавался на сервер компании "Ви-Тел". Благодаря чему, пользователи могли наблюдать за ходом соревнований в режиме реального времени.

По словам технического директора "Ви-Тел" Сергея БЕРДНИКОВА на одном из автомобилей установлена фотокамера, поэтому пользователи компании смогут видеть ситуацию соревнований практически в салоне автомобиля.